エンジンが動力を出力すると、その動力はまず変速機によって変速とトルク変換が行われます
リリース時間：2021-11-12
エンジンが動力を出力すると、その動力はまず変速機によって変速とトルク変換が行われます。変速機の出力軸はユニバーサルジョイントを介してプロペラシャフトに接続されています。動力は変速機の出力軸からプロペラシャフトのユニバーサルジョイントに伝達され、ユニバーサルジョイントは動力をドライブシャフトに伝達します。ドライブシャフトは動力を反対側のユニバーサルジョイントに伝達し、最終的にユニバーサルジョイントを介して駆動軸の入力軸に伝達します。
エンジンが動力を出力すると、その動力はまず変速機によって変速とトルク変換が行われます。変速機の出力軸はユニバーサルジョイントを介してプロペラシャフトに接続されています。動力は変速機の出力軸からプロペラシャフトのユニバーサルジョイントに伝達され、ユニバーサルジョイントは動力を軸管に伝達します。軸管は動力をさらに反対側のユニバーサルジョイントに伝達し、最終的にユニバーサルジョイントを介して駆動橋の入力軸に動力が伝達されます。
この過程で、ユニバーサルジョイントは変速機と駆動橋間の角度変化に対応します。例えば、車両が凹凸のある路面を走行する場合、車輪は上下に跳ね上がり、変速機と駆動橋の相対位置が変化しますが、ユニバーサルジョイントはこの角度変化の範囲内で動力の連続伝達を保証します。
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